par B handicap, 13. oktober 2016, 1. sektion, B-rækken
 Turneringer   Resultat   Frekvenstavler   Kortfordelinger   Startliste 

Frekvenstavler
1 S 
N/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    -100  5 1
1    -130  2 4
1    -430  0 6
2 S 
Ø/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    100  6 0
1    50  4 2
1    -130  2 4
1    -200  0 6
3 S 
S/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    400  6 0
2    -650  3 3
1    -680  0 6
4 S 
V/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    110  6 0
2    -100  3 3
1    -200  0 6
5 S 
N/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    -90  6 0
2    -140  3 3
1    -200  0 6
6 S 
Ø/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    120  6 0
1    -100  4 2
2    -150  1 5
7 S 
S/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    -190  6 0
1    -690  4 2
1    -720  2 4
1    -1470  0 6
8 S 
V/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    140  5 1
1    100  2 4
1    -100  0 6
9 S 
N/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    920  6 0
1    450  4 2
1    170  2 4
1    140  0 6
10 S 
Ø/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    600  6 0
1    110  4 2
1    90  2 4
1    -100  0 6
11 S 
S/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    50  6 0
1    -110  4 2
1    -300  2 4
1    -450  0 6
12 S 
V/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    660  6 0
2    600  3 3
1    140  0 6
13 S 
N/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    150  6 0
1    140  4 2
2    110  1 5
14 S 
Ø/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    150  6 0
1    -50  4 2
1    -80  2 4
1    -110  0 6
15 S 
S/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    110  6 0
1    80  4 2
2    -130  1 5
16 S 
V/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    490  6 0
1    400  4 2
1    -100  2 4
1    -620  0 6
17 S 
N/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    200  6 0
3    -140  2 4
18 S 
Ø/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    150  6 0
1    100  4 2
1    -430  2 4
1    -460  0 6
19 S 
S/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    300  5 1
1    110  2 4
1    90  0 6
20 S 
V/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    110  6 0
2    100  3 3
1    -100  0 6
21 S 
N/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    -200  6 0
2    -420  3 3
1    -450  0 6
22 S 
Ø/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    800  6 0
1    460  4 2
1    400  2 4
1    170  0 6
23 S 
S/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    100  6 0
2    -100  3 3
1    -140  0 6
24 S 
V/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    50  6 0
1    -50  4 2
2    -110  1 5
25 S 
N/ØV   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
4    -680  3 3
26 S 
Ø/Alle   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    100  5 1
2    1 5
27 S 
S/Ingen   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
1    150  6 0
1    140  4 2
1    120  2 4
1    80  0 6
28 S 
V/NS   H 
  R 
  K 
S  S 
H  H 
R  R 
K  K 
  S 
  H 
  R 
  K 
  Antal  Res    NS   ØV
2    130  5 1
1    110  2 4
1    100  0 6
BridgeCentral, 19. oktober 2016